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博泰牵手思必驰背后,擎Cloud语音AI私有云平台暗

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未来,语音或将成为驾驶者控制车辆的最主要形式之一。以此真正解放你的眼睛,保证行车安全。而在当下,AI语音平台的研发则成为了“军事竞赛”的关键之一。

比如最近,就有细心的发烧友在特斯拉新发布的固件中,发现了一系列新的语音控制词。这也是继宣布自主研发汽车自动驾驶芯片后,特斯拉再次涉足自行开发智能网联的核心技术。

不光是特斯拉,奔驰、宝马、奥迪、克莱斯勒、戴姆勒、福特、现代、上汽等一大批车企都已经或正在准备上马AI语音系统。而AI语音系统的普及存在着不少技术门槛,对语音处理技术、数据处理能力都有更高的要求,车企也希望能有更多的定制能力,实现平衡高质量的用户体验与数据独立性,以体现品牌的独特性。

在国内,老牌的车联网企业博泰一直在深耕语音交互领域。

4月17日,上海国际车展期间,博泰则更进一步——与思必驰签订协议,推出博泰擎Cloud Plus客户定制AI语音平台,通过这个平台,博泰可以帮助车企定制与众不同的智能语音车联网系统。

一、最早的开创者

2009年成立的博泰车联网作为中国业务最全面,历史最久、专利最多、与车企合作最广泛、关系最密切的综合车联网服务提供商,拥有全套中国市场车联网运营资质业务。而或许很多人不知道的是:早在2011年,博泰就与科大讯飞合作了全球第一个车内语音,较之Siri早了九个月。

但在这个时代,语音公司产品规划部是一个集成的角色,在盘点自己的成长历程时,博泰自己戏称那个阶段堪称“六无人员”——无数据、无内容,无服务,无能力,无核心价值,无主动权。

随后,博泰以2年为一阶段的发展速度迅速成长。

2013年,博泰建立了行业唯一的基于Api接口的云平台,语音公司需要的酒店,机票,航空,景点等数据需要通过博泰云端调用,解决了内容与服务问题。

在第三阶段的发展过程里,2015年博泰与Nuance通过九个月形成战略合作形成了语音的云端数据分析与数据获取能力,实现了“语音规划能力+语音内容能力+语音服务能力+语音数据分析能力”。

截止到2017年,在第四阶段里,博泰通过与百度DuerOS的深度合作,通过联合开发与接口打通解决了在博泰擎Cloud与百度DuerOS的接口打通互访能力,初步实现人工智能,实现全程语音操作,能听清、听懂、满足用户需求,完成了“规划+内容+服务+数据+云云打通”,而使用博泰的语音系统的车型如东风风神AX7在2018年屡获大奖。

在2019年为标志时间点的第五阶段,博泰花费了巨资,打造了上百人的团队,建立了自己的ASR,NLU及语音私有云的平台,同时兼容插拔百度DuerOS,百度AIG,未来兼容华为,阿里,腾讯,滴滴,小米等语音能力与各类手机语音(如小爱,Siri)。与此同时,建立了云端数据分析和数据获取能力,形成了博泰擎AI人工智能语音核心技术引擎。

而这次发布的博泰擎cloud plus客户定制AI语音平台,就是在此引擎中融入思必驰语音技术形成的博泰自己的中台式服务中心。将来可以用PLUG IN的方式接入其他合作伙伴的技术和应用,根据博泰相关人士的说法,博泰希望打造一款可以接入各家语音厂商的语音平台为车企服务。

2007年成立于英国剑桥高新区的思必驰,是国际上少数拥有自主产权、中英文综合语音技术并拥有自主语音芯片的智能语音技术解决方案提供商,拥有从唤醒、识别、理解到对话的全链路语音技术。

其2017年推出DUI平台,开放核心技术,不仅提供自身的智能语音对话功能,也为开发者提供超高度定制的语音技术,推动定制规模化,向开发者提供定制对话服务,如GUI定制、版本管理、私有云部署等。

此次博泰车联网与思必驰的合作,会为车联网用户提供更好的应用体验,加速车联网系统的推广。在车载语音技术应用上,为车企提供了更加出色、更加灵活的选择,而且开放式的平台有利于众多语音厂商携手合作,在车联网领域形成共赢的生态圈。

二、把语音带入新时代

博泰正在做一个尝试:把它耕耘了多年的语音交互,带入一个新的时代。

首先是摆脱机械化的交流,让驾驶者与车在“聊天”而不是“下命令”。博泰将利用云服务对大量的语音识别数据进行收集和计算,依托网络计算技术,构建基于移动互联网环境下独特的语音平台引擎,让车机实现听懂人话、识别多种语言甚至方言,让司机通过语音发号施令,用耳朵来接受服务,并与车机进行自然语言交流。